BETA EVO 80

BETA EVO 80

Toujours attentive aux besoins des plus jeunes, Beta a enrichi sa gamme trial avec la nouvelle Evo 80: géométrie et dimensions plus généreuses et professionnelles, avec comme toujours, la recherche de sensations et de sentiment de confiance pour les pilotes débutants.

• Nouveau diamètre de la fourche ø38 mm avec ajustement de rebond et équilibrage modifié pour une plus grande maniabilité
• Nouvel amortisseur, conçu à partir de celui installé sur les motos plus puissantes, pour une utilisation encore plus professionnelle avec de meilleures performances
• Bras oscillant monté sur roulements à aiguilles pour une conduite plus souple, des frottements réduits et une plus grande fiabilité
• Rationalisation et optimisation du train avant pour une plus grande rigidité
• Performance accrue du système de freinage grâce aux dernières modifications :
  • Nouvel étrier de frein arrière, plus puissant, plus contrôlable et mieux protégé contre les chocs
  • Nouveau levier de frein arrière plus efficace
  • Nouvelle pompe de frein et étrier avant : pistons opposés et disque flottant pour un meilleur contrôle et une plus grande précision
• Nouveau revêtement du disque avant
• Nouveaux moyeux avec plus grands axes de roue en ergal : poids réduit associé à une plus grande rigidité et un aspect plus professionnel
• Nouveaux axes de roue en aluminium, plus légers et rigides, avec pneus tubeless
• Nouveau guidon en aluminium avec traverse
• Nouvel échappement avec performances optimisées
• Nouveau carburateur Dell’Orto de 21 mm de diamètre
• Nouveau cylindre d’embrayage, plus efficace
• Nouveau garde-boue avant
• Nouveaux graphismes et coloris